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DELTA スカイ・マイル改悪

DELTA航空のマイレージプログラム、スカイ・マイルが2014年2月1日から改悪されます。

公式HP⇒アジア北部出発便2014年2月1日以前・以降

ユナイテッド航空のマイレージプログラム改悪に合わせて便乗したように思えます。

米系航空会社のマイレージプログラムは、全体的にインフレ気味であることを過去記事でも何度かお伝えしてきました。

予想はできたことですが、現実になると不満が残りますよね。

管理人は、この改悪に合わせ改悪条件が発動する2月1日前の1月下旬出発帰着で、スカイマイル25,000マイルを使って東アジアを旅行してくることにしました。

日本⇒韓国⇒香港⇒台湾⇒日本

のルートで1月中に全ての旅程が終わるようにすれば、改悪前の25,000マイルで利用可能です。

韓国では乗り継ぎを1日遅らせ(24時間以内の乗り継ぎなのでストップオーバーではない)、大韓航空でソウル経由香港迄逝ってまいります。 香港で4日間過ごし、香港⇒台北は中華航空利用。 台北で3日間のストップオーバーで東京に戻ってくる旅程です。

ここで、今回予約するに際し、皆さんに役に立つ情報を仕入れることができました。

DELTAのスカイマイルは、大韓航空であればDELTAと同じように、燃油サーチャージ無料で利用することが可能です。

DELTAの成田⇔香港便は時間帯が最悪の組み合わせなので、敢えて大韓航空で逝くことにしました。

行きは燃油サーチャージ等が掛からない、大韓航空。

帰りもそうしようかと思ったのですが、現金より使い勝手の遥かに良いマイルがあるのですから、帰りは燃油サーチャージが掛かっても、中華航空(チャイナ・エアライン)を使って台湾でストップオーバーして日本に戻ってくることにしました。


20131227DELTAMilage使用しての予約


合計25,000マイルを使用しての諸経費は上記の通り。

14,000円の経費で旅行が可能になりました。

マイレージプログラムの利点は、日程に余裕があれば異なるエアラインを使っての旅行が可能だと云う事。

これを現金で購入して行ったら、還って高くついてしまいます。

それを遥かに安く使えるのだから、利用しない手はありません。

今まで単純往復で利用していた読者さんは、一度良く考えて見るのも良いと思いますよ。

過去記事で地方空港(あの時は福岡)発着でテストしてみた記事を書きましたので、参考にしてください。

電話での発券手数料が(Service Charge/Fees)で2,000円(税込)で発生しますが、ネットでは予約できない組み合わせも可能になります。

これは結構盲点です。

そして電話で手数料を払っても発券するメリットはDELTAのスカイマイルより遥かにマイレージチケットが取り易いと云うことです(提携便)。

ネット上には、実際に自分では旅行してないのに、広告目的で拾ってきた情報を集めているサイトも多いですが、管理人のは、実際に体験したことを証拠付きでUPしているのはお分かりでしょう。

最後に更に追加で優良情報です。

DELTA航空券を利用して、札幌や沖縄居住者が東京の成田空港からマニラや香港等に出発する場合、JALかANAの国内線を片道12,000円で獲れますから、これも忘れないように。

但し、ネット上では獲れません!(電話でこの辺のシステムも確認しました)

電話での発券手数料が(Service Charge/Fees)で2,000円(税込)で発生しますが、ネットよりも結果的に得するチケットが獲得できます。

国内線をJALかANAで格安で獲得した後、そのマイルをJALかANAマイルにしっかり加算して、その上でDELTAのニッポン500マイル獲得プログラムに郵送して二重にマイルを獲得すると云う鬼のような賢い加算をも考えましょう。

JALかANAは確かに国内線往復10,000円も在ります。 

後は、路線路線で総合料金を比較・確認して賢く利用しましょう。
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